Yacht（游艇）一詞來自荷蘭語jagen，意思為打獵或追趕?，F(xiàn)在游艇一般指適于短途旅行的快速船只，是休閑娛樂取向的船只。而在歷史上最初是指風帆齊全、比艦載艇小但尺寸又足以鋪上甲板的一種船。
游艇的價格從幾十萬到幾千萬不等，大型豪華游艇價格一般都上千萬元，中型游艇在二百萬以上，小型游艇從幾十萬到二百萬之間，隨著游艇的尺寸、里面裝潢豪華程度的增加，價格也隨之增長。不同游艇產(chǎn)地的價格區(qū)別，一般說來臺灣產(chǎn)的游艇是美國產(chǎn)的游艇價格的2/3，是意大利的一半，英國的游艇價格更高。
游艇的速度根據(jù)水域路況和天氣狀況開行時有快有慢。一般大型的游艇速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時。要是噸位小些，速度或許會高一點。游艇理想情況下速度是先勻加再勻速前進，排除風力、水浪和其他因素的干擾。但一般的游艇駛速度都在20km/h左右，便于乘客觀休息看沿途風景。
國際標準游艇的規(guī)格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：36英尺以下為小型游艇、36-60英尺為中型游艇、60英尺以上為大型豪華游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6~10.5米之間）、中型游艇（10.5~18米之間）、大型游艇（18米以上）。大型豪華游艇在尺寸上分35~40米、41~44米、45~49米、50~54米和55~60米五個等級。
1、按長度分類：小型游艇（36尺以下）、中型游艇（36尺到60尺）、大型游艇（60尺到80尺）、超級游艇（80尺及以上）。
2、按有無推進系統(tǒng)分類：帆船（無動力艇）和動力艇。
3、按出產(chǎn)地區(qū)分類：國產(chǎn)游艇和進口游艇。
4、按船體數(shù)量分類：單體游艇、雙體游艇、多體游艇。
5、按船型分類：運動艇、飛橋艇。
6、按使用區(qū)域分類：內(nèi)河內(nèi)湖淡水游艇、海水游艇。
7、按使用用途分類：釣魚艇、風帆艇、快艇、休閑艇、商務游艇、造浪艇等。
8、按建造材質(zhì)分類：玻璃鋼游艇、鋁合金游艇、碳纖維艇。
9、按船體與水的接觸面積分類：排水型游艇、半排水型游艇、滑水型游艇。
1、啟動前的準備
1）檢查蓄電池電壓是否相符，電量是否充足，啟動系統(tǒng)各線路接頭是否正確牢固。
2）檢查發(fā)動機曲軸箱、調(diào)速器、齒輪箱等的機油、齒輪油的油位是否在刻位線，并進行補充至正常位置。
3）檢查燃油是否足夠。儲備數(shù)量要滿足航運要求。
4）檢查發(fā)動機各運轉(zhuǎn)部位有無障礙物，排除阻礙現(xiàn)象。
5）檢查、試驗各操縱手柄的靈活性，把油門手柄放在停船位置，擋位手柄放在空擋位置。
6）打開電路開關，檢查電路情況和電器設備的性能以及聲光信號和各儀表裝置。
7）檢查清掃發(fā)動機和船體及各艙室的衛(wèi)生，保持全船衛(wèi)生整潔。
2、啟動操作程序
1）把油門手柄扳到中速位置，擋位手柄放在空擋位置，打開電路開關，按動電鈕，發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)。如按動電鈕在5-10秒鐘內(nèi)尚未起動，應立即釋放電鈕，待停機1分鐘后再作第二次啟動。如發(fā)動機還沒有完全停轉(zhuǎn)，絕不能二次啟動。每次啟動發(fā)動機連續(xù)噴油3秒鐘仍未成功，則應停止啟動，進行檢查。否則積油過多，使起動后發(fā)動機缸內(nèi)壓力過高，產(chǎn)生爆炸。
2）啟動操作要熟練迅速，起動后立即將油門操縱手柄推向低速運轉(zhuǎn)位置。
3）發(fā)動機起動后要注意觀察、仔細測聽機械各部位運轉(zhuǎn)聲音是否正常。特別注意更換或修理的部件運轉(zhuǎn)情況，同時檢查各儀表的指示讀數(shù)，如無機油壓力或冷卻水不循環(huán)要立即停機檢查。在檢查時必須關閉電源開關，防止疏忽大意而發(fā)生事故。
4）發(fā)動機起動后游艇低速運轉(zhuǎn)一切正常，溫度上升至規(guī)定值時才可以逐漸加速和帶負荷運轉(zhuǎn)。
5）低速運轉(zhuǎn)結(jié)合齒輪箱作倒順換擋試驗，同時檢查軸系的回轉(zhuǎn)情況，確定正常。
將船?？考佑驼敬a頭后，關閉引擎并用纜繩將船穩(wěn)固好。首先在小的加油機器那里提前設置加油金額上限，在這里最好把加油金額上限加的比實際高一點。其次加油上限設置好后去比較大的機器那里加油，這種機器跟我們平時去的汽車加油站的一樣，上面有顯示價格和加油升數(shù)，通常會比汽車柴油貴一些。而游艇一般有兩個油箱所以兩邊都要加，最后加完油后關閉油箱蓋解開纜繩就可以繼續(xù)出發(fā)了。
國外游艇有沒報廢年限，國內(nèi)的，在船舶上有報廢的年限大多都是30年，不同的河流區(qū)域，報廢年限也不相同。因為國內(nèi)的游艇制度不完善，所以沒有具體的說明，通常是劃在船舶一起管理的。
開游艇需要游艇駕照。游艇駕駛證在全國海域通用，分為海上和內(nèi)河兩種，海上駕駛證不能在內(nèi)河區(qū)航區(qū)航行，內(nèi)河駕駛證同樣不能在海上航行。游艇駕駛證最多可產(chǎn)生8種等級的證書，具體如下： 1、A1F：可駕駛海上任意長度的機械和風帆混合動力的游艇； 2、A1E：可駕駛海上任意長度的機械推進動力的游艇； 3、A2F：可駕駛海上20米及以下的機械和風帆混合動力的游艇； 4、A2E：可駕駛海上20米及以下的機械推進動力的游艇； 5、B1F：可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械和風帆混合動力的游艇； 6、B1E：可駕駛內(nèi)河任何適航水域的機械推進動力的游艇； 7、B2F：可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械和風帆混合動力的游艇； 8、B2E：可駕駛內(nèi)河封閉水域的機械推進動力的游艇。
1、船體通常每周清洗一次，或在必要時視游艇的水質(zhì)而定。專用海洋清洗液可以用來清洗船體，但使用時要注意產(chǎn)品說明，因為有些清洗液可能會對船底的涂層產(chǎn)生影響，防止海洋生物附著。
2、游艇無論是巡航還是?？看a頭，都會被贓物、灰塵、鳥糞、濺在游艇上的海水蒸發(fā)留下的鹽晶層污染，對游艇表面的膠衣造成一定程度的損傷。所以游艇每次使用都要用淡水清洗。
3、清洗游艇時，根據(jù)游艇的實際情況選擇合適的清洗液。用手擦拭游艇表面。如果不臟，用清水沖洗干凈晾干即可。
4、選擇清潔液時，應選擇專門為游艇設計的中性清潔產(chǎn)品。不合適的清洗液可能會降低凝膠涂層或噴漆的使用壽命。
5、清潔游艇時，應從高到低、從船頭到船尾進行清潔。因為大多數(shù)游艇都是用這種排水線設計的。清洗完成后，不要讓清洗后留在船體里的清洗液或水在陽光下自行變干，這一點非常重要。
6、船艇內(nèi)勿長期積水。艇內(nèi)如有水，應及時排除。如遇電瓶液等酸堿介質(zhì)灑落艇內(nèi)，必須及時用水沖洗清潔后揩干。
7、避免長期在烈日下曝曬。在船艇停泊處應設置涼棚，長期曝曬對玻璃鋼不利，膠衣層色澤也會受到影響。
8、發(fā)現(xiàn)損壞時及時修補。經(jīng)常檢查船體，如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落、劃痕較深、露出纖維時，必須及時修補，否則由于水的滲入，會加速損壞。
1、游艇租賃網(wǎng)站：目前最方便的游艇租賃途徑，就是上網(wǎng)搜索當?shù)氐挠瓮ё赓U網(wǎng)站，致電咨詢游艇租賃信息，對方會根據(jù)客戶的人數(shù)和具體要求，幫忙挑選尺寸合適的游艇。
2、酒店提供游艇租賃服務：一些酒店也有提供游艇租賃的服務，可以在入住后直接聯(lián)系酒店方辦理游艇租賃手續(xù)。
3、加入游艇俱樂部：價格比較貴，不是大多數(shù)人的最優(yōu)選擇。
1、滾裝運輸
游艇直接從水上或陸地上裝載在輪式拖車上，拖車再裝到滾裝船上，這是國際游艇航運最常見的選擇之一?？梢宰约禾峁┩宪?，也可以從運輸商處租借一輛。在運輸公司計算價格時，會將游艇和拖車的尺寸合計在內(nèi)。為了降低成本，最好把游艇上所有可能會增加尺寸的可拆卸部件拆掉。
2、半潛式游艇運輸船
半潛式運輸船是一種非常專業(yè)的運輸方式，它可以直接將游艇從水中運送到目的地的水面上。母船可以將甲板降至水面以下，這樣游艇就可以在上面定位了。潛水員把船固定在適當?shù)奈恢蒙?，運輸船再把甲板抬升到水面上。
3、吊裝作業(yè)
對于無法在運輸船上滾裝大型船舶，此選項可用。用起重機把貨物從貨船上吊下來。這種運輸方式的優(yōu)點是，由于游艇將存放在上層甲板上，因此不限制游艇的高度。
4、平板貨架
通常用于超大型船只，或在無法進行滾裝運輸?shù)那闆r下，平板架運輸涉及用于游艇的平板架，將船裝載并固定在定制的船架中。然后將游艇固定并捆扎到位，然后裝到貨船上。游艇可以和拖車一起裝在平板架上，建議在這種運輸方式之前為游艇進行防水處理。
5、集裝箱運輸
如果游艇和一個集裝箱的尺寸相符，這種運輸方式可能是最好的選擇。從成本上來說與滾裝運輸一樣，貨物的整體尺寸也包括拖車。集裝箱運輸可以為游艇提供專用集裝箱或與其他客戶共享一個集裝箱。
一般來說，一名初級教練的月薪約為3000-5000元，一名中級教練的月薪約為5000-8000元，一名高級教練的月薪約為8000-10000元，一名資深教練的月薪可達1萬元以上。此外，還有一些游艇教練可以通過參加比賽獲得獎金，這些獎金也會影響他們的月薪?？傊?，游艇教練的工資是可以根據(jù)其資歷和能力而有所不同的，一般來說，他們的月薪在3000-10000元之間。
海星游艇成立于2007年，致力于豪華游艇、超級游艇的研發(fā)、設計與制造，已發(fā)展為國內(nèi)中大型游艇領域領先者，主要提供游艇、超級游艇及雙體帆船，海星游艇是國內(nèi)較早獲得中國船級社游艇型式認可的廠家，其產(chǎn)品銷往國內(nèi)外市場。
亞光科技是國內(nèi)知名船艇設計生產(chǎn)銷售及服務企業(yè)，從事智能船艇的研發(fā)、制造、銷售與服務，是游艇制造行業(yè)上市企業(yè)(股票代碼:300123)，大型游艇、商務艇及特種艇系統(tǒng)解決方案提供商之一，旗下?lián)碛?00ft以上的超級游艇品牌IAG(先歌游艇)與100ft以內(nèi)的游艇品牌SUNBIRD(太陽鳥游艇)。
AQUILA是華鷹集團于2012年推出的品牌，自主研發(fā)設計、擁有自主知識產(chǎn)權的雙體動力游艇，是世界上較大的雙體動力艇制造商之一，已售出500多艘雙體船，產(chǎn)品銷往美國、澳大利亞、加拿大、墨西哥、新加坡、西班牙等地。
哈德森游艇成立于2007年，致力于雙體豪華游艇的研發(fā)制造，是一家現(xiàn)代化獨資游艇生產(chǎn)企業(yè)，哈德森的旗艦品牌HH雙體船，為用戶提供先進的碳纖維高性能巡航雙體船，哈德森游艇已銷往英國、澳大利亞、美國、紐西蘭、新加波等多個國家和地區(qū)。
中集來福士隸屬于中集集團，主營業(yè)務包括鉆井平臺、生產(chǎn)平臺、海洋工程船、海上支持船、海洋漁業(yè)裝備、海上風電裝備、豪華游艇和高端游船、海上綜合體等各類海洋裝備的設計、新建、維修、改造及相關服務，2018年交付超豪華大型游艇“幻想號”，2021年交付大型游艇運輸船“游艇仆人”。
瀚盛是中國目前帆船游艇及賽艇的大型生產(chǎn)商，旗下先后開發(fā)了飛虎競賽帆船、Gallop豪華游艇、Sailiner休閑帆船、杰能純太陽能動力艇、馳翼雙體游艇、釣魚艇等十多款系列產(chǎn)品，瀚盛生產(chǎn)的Pearl 62、Pearl 80、Pearl 95等產(chǎn)品享譽國內(nèi)外。
CL Yachts是具有一百多年歷史的香港財利船廠旗下游艇品牌，財利起源于中國上海，旗下豪華游艇以其適航性，效率和遠程著稱，財利船廠在珠海斗門設立有顯利（珠海）造船有限公司，主要生產(chǎn)豪華游艇、高速船、拖輪等產(chǎn)品。
毅宏集團是一家國內(nèi)領先、擁有完全自主知識產(chǎn)權的集高端裝備產(chǎn)品設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營服務為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造商，作為高新技術企業(yè)，擁有較強的自主研發(fā)設計創(chuàng)新能力，提供涵蓋設計規(guī)劃、高端裝備與配套輸出、目的地運營及特色IP打造、濱水旅游商業(yè)運營、管理及服務輸出在內(nèi)的創(chuàng)意旅游全產(chǎn)業(yè)鏈運營商。
Kingship是東海船廠旗下品牌，東海船廠是總部設于香港，船廠位于中山的香港豪華鋼鋁游艇建造商，以荷蘭船舶設計、北歐建船技術建造鋼質(zhì)主體及鋁合金上層建筑的超級游艇制造商，開發(fā)了從KingCAT 51到KingCAT 138的全新動力雙體船系列，產(chǎn)品出口歐美市場。
紅雙喜游艇成立于2000年，是一家集設計、建造、營銷為一體的專業(yè)游艇公司，目前主要生產(chǎn)42至90英尺各種游艇和帆船，涵蓋運動快艇、電動游艇、豪華商務游艇、單體&雙體帆產(chǎn)品遠銷歐洲、美洲、大洋洲等國家和地區(qū)。
