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1、輪胎
公路車700C相當(dāng)于28寸，而山地車則是26寸的輪徑，山地車的輪胎通常在19毫米以上，公路車多在20毫米以下。
2、車把操控件
山地車為了在崎嶇山地騎行，追求操控，使用的車把比較寬，而公路車追求速度，為了降低風(fēng)阻，車把都比較窄。
3、車架
山地車在顛簸路面考慮的是輕量與艱苦的綜合，車軸比較粗壯，比較結(jié)實(shí)，而公路車考慮的重點(diǎn)是踩踏剛性，車架通常比較纖細(xì)，車軸比較精致。
4、剎車
山地車采用力道大，制動(dòng)力強(qiáng)的剎車，常見的多為碟剎，公路車除了對剎車力道要求高之外，更重要的是追求輕量。
5、重量
比賽時(shí)山地車的重量可達(dá)12.5Kg，而公路車最大限制是10.5Kg，車子越重，越消耗體力。
1、氣動(dòng)型公路車
此類車型通常擁有比較粗壯的管型，能夠更好的發(fā)揮空氣動(dòng)力學(xué)效果，風(fēng)阻小，在中高速巡航中會(huì)有不小的加成。當(dāng)然，騎行時(shí)，大約85%的空氣阻力是來自于人的身體，所以，想擁有更好的氣動(dòng)效果，自然是需要更激進(jìn)的姿勢，通俗來說就是“趴得更低”。姿勢激進(jìn)那么你的舒適度一定就會(huì)打折扣，也更容易疲勞，特別是對于新手可能沒有那么友好。所以，就算氣動(dòng)車型的粗壯管型會(huì)讓車輛更霸氣、更好看，但并不推薦新手入手氣動(dòng)車型。
2、綜合型（爬坡型）公路車
隨著自行車行業(yè)的發(fā)展，“爬坡架”這個(gè)詞已經(jīng)離我們越來越遠(yuǎn)，取而代之的是“綜合架”。通常此類車型的外觀沒有氣動(dòng)車型那么霸氣粗壯的管型，但是車架幾何設(shè)計(jì)通常會(huì)比氣動(dòng)架舒適一些，更適合日常騎行。
3、耐力型公路車
顧名思義，更適合長途騎行，通常幾何設(shè)定會(huì)比綜合型公路車更舒適，部分品牌甚至還會(huì)針對這類車型做專門的減震設(shè)計(jì)以提高舒適度。但由于此類車型過于舒適，高速巡航能力略差，故在頂級公路賽事中很少會(huì)使用。
1、耐力車架(也叫長途車架)，適用于中長途騎行，通勤，旅行，休閑騎等舒適耐力騎行。
2、爬坡架/綜合架(捷安特定位是爬坡架，但大部分公路車定位是綜合架)，適用于中途騎行(如果身體比較好長途也是可以的)，速度競技等(在破風(fēng)架和耐力架之間)中強(qiáng)度騎行。
3、破風(fēng)架，一般破風(fēng)架的車架都是粗壯帥氣有肌肉感的，是很多騎公路車的朋友的首選，主要用于路面平整，幾乎沒有坡的速度競技。
4、TT車/鐵三車，主要用于平整路面的速度競技，這種車是平時(shí)用最不實(shí)用的，而且非比賽時(shí)也比較危險(xiǎn)，所以比較少的人購買。
5、還有XC車架，叫越野公路車，主要用于路況不好的騎行，通勤或中長途騎行。
如果是你只在晴天騎車，圈剎制動(dòng)性足夠。如果雨天要騎或者有泥濘路段，碟剎更合適。
公路車還是空心胎好，實(shí)心胎不是很好用。雖然說實(shí)心胎免去了經(jīng)常打氣的麻煩，,而且也不用擔(dān)心扎胎，但是舒適性會(huì)大打折扣，對路面的反應(yīng)非常敏感，騎在路上會(huì)很顛,長時(shí)間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會(huì)感覺酸痛。還有就是裝上實(shí)心胎以后整車的重量會(huì)增加。
1、確定自己的目標(biāo)，以比賽為主還是休閑騎，如果是比賽為主的選車適合盡量選擇車架小一點(diǎn)的，一般車手最好選擇適合自己的尺寸，坐墊-把手落差約在5公分左右。
2、確定車架大小，座管長及上管長，以上管長符合為優(yōu)先。
3、身材較小的車手，建議使用小彎把，可以輕松的握到下把位。握下把位在通入不平路面時(shí)更不容易被彈開。
1、騎行頭盔
必配品，騎行一定要戴騎行頭盔。騎行頭盔算是騎行設(shè)備里的必備品了，腦袋的重要性，無需要多提了，一個(gè)堅(jiān)固有形的頭盔，不僅能保護(hù)腦袋，還能提升整體顏值。
2、騎行眼鏡
必配品，騎車的時(shí)候需要良好的視線，一副好的眼鏡能防風(fēng)防沙防飛蟲，遮擋刺眼陽光，是必不可少的。如果平常夜騎比較多的車友，那擁有一副可變色的騎行眼鏡，更是必備。
3、騎行服（含手套）
必配品，特別是騎行褲，長時(shí)間騎行，好的褲子能在很大程度上保證你的屁股不會(huì)再短時(shí)間內(nèi)磨痛。建議買騎行服的話要比自己平時(shí)常穿的尺碼小一號，這樣可以更加貼身，氣動(dòng)效果更加好。
4、鎖鞋
選配，上了鎖會(huì)讓你的騎行更加輕松些，當(dāng)然不追求速度的話也可以不上，特別是新手，上鎖鞋一定要注意安全。
5、碼表（速度踏頻）
選配，是提升騎行樂趣最重要的配件，沒有之一。專業(yè)的數(shù)據(jù)詳情，可更好的分析自己的騎行狀態(tài)，這設(shè)備相對適應(yīng)對騎行有更大興趣的進(jìn)階車友。
6、功率計(jì)
選配，這個(gè)的話主要是針對想提升自己能力的騎友了，有了功率計(jì)能讓你清楚地了解你自己的實(shí)力，也能制定更加有針對性的訓(xùn)練方式。
7、頭尾燈
主要看流明和續(xù)航，當(dāng)然是越亮越久越好。
一、騎行準(zhǔn)備
1、首先根據(jù)騎行者身高，調(diào)節(jié)坐墊高低，保證腿蹬至最低處時(shí)不能伸直。
2、調(diào)節(jié)車把角度和高度，重心趴得越低，速度越快。
3、穿戴好騎行服、手套、安全頭盔，適當(dāng)準(zhǔn)備飲用水和食物。
二、握把姿勢
1、初學(xué)者應(yīng)抓上把，手握剎車，膀臂伸直、放松騎行。
2、熟練之后可手握下把，手臂彎曲，腰彎下來，目視前方，提高騎行速度。
3、長距離搖車爬坡多采用上把位，高速（多彎）沖刺和平路（搖車）沖刺多采用下把位，低速休閑騎行則采用橫把位。
三、蹬踏技巧
1、初學(xué)者保持每分鐘70-80次蹬踏。
2、上坡時(shí)檔位調(diào)??；下坡時(shí)檔位調(diào)大。
四、緊急制動(dòng)
初學(xué)者在遇到危險(xiǎn)時(shí)容易前后剎車一起捏，高速騎行時(shí)如果減速太快，人可能會(huì)向前拋出。
1、為防止這種危險(xiǎn)情況發(fā)生，我們最好采用臀部向后移的方法，先剎后剎車。
2、如果有充分的剎車距離，可采用點(diǎn)剎方式減速。
五、騎行變速
公路車騎行通過調(diào)整前后輪齒比，達(dá)到最省力、速度最快的效果。在踏頻一定的情況下，齒比越大速度越快，但也越費(fèi)力；相反，齒比越小速度則越慢，但也越輕松。
改變齒比是通過使用前變速器和后變速器來實(shí)現(xiàn)的。公路車左手調(diào)節(jié)前輪，右手調(diào)節(jié)后輪。
變速要遵循先左前、再右后的原則，變速的時(shí)候一定要保持踩踏狀態(tài)，并且要在右腳踏板達(dá)到最高位時(shí)變速。變速時(shí)要盡量避免前大后大、前小后小的搭配，此時(shí)鏈條交叉不在一個(gè)平面上，鏈條磨損較快，甚至導(dǎo)致斷裂。
六、騎行身姿
騎行的時(shí)候身體姿勢不但影響速度，還會(huì)產(chǎn)生疲勞，騎行中要根據(jù)路況不停更換合理姿勢。
身體俯臥重心前移，產(chǎn)生的車輛穩(wěn)定性更高。身體直立搖把，產(chǎn)生的動(dòng)能更大，更適宜爬陡坡。每個(gè)人的身體狀況不同，相同的路段有的人喜歡高齒比，有的人喜歡低齒比，只要是適合自己的就是最好的選擇。騎行中要根據(jù)每個(gè)人的身體狀況和路況，不停更換合理姿勢。
七、騎行注意事項(xiàng)
公路車騎行要養(yǎng)成良好的騎行習(xí)慣，一些小細(xì)節(jié)不可忽視。
騎行中要保持一定車距，避免追尾；合理配速，避免后程無力；合理調(diào)節(jié)胎壓，避免爆胎；學(xué)會(huì)選擇路線，節(jié)省體力。
團(tuán)隊(duì)騎行時(shí)要學(xué)會(huì)選擇風(fēng)阻小的位置，在發(fā)卡彎等急彎中，根據(jù)速度選擇內(nèi)外圈過彎。與隊(duì)友建立良好的團(tuán)隊(duì)精神，交替領(lǐng)騎。
公路車輛的胎壓一般最高為120psi，公路車標(biāo)準(zhǔn)胎壓為100psi或110psi。高速胎最大胎壓為160psi，標(biāo)準(zhǔn)胎壓為140或150psi，汽車輪胎的最大允許胎壓會(huì)顯示在輪胎旁邊，按照標(biāo)明胎壓少10psi。輪胎壓力不能太大，也不能太低。太高的胎壓，會(huì)使基礎(chǔ)輪胎與地面接觸面積減小，可降低油耗，但也影響制動(dòng)力。太低的胎壓，會(huì)造成輪胎側(cè)壁直接磨損地面，過快，或行駛時(shí)間過長，造成側(cè)壁破裂，甚至爆胎。
愛車經(jīng)由騎行，車架、輪胎、傳動(dòng)、變速器、泥除（有的車友安裝）能透露在外的零部件，都遭到不合水平的污染。這些污染若是不潔凈去除，將會(huì)給這些零部件帶來傷害。不潔凈的話將會(huì)侵蝕車架的烤漆，斑斑駁駁；傳動(dòng)部件不清洗除塵除銹，就會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，所以潔凈愛車就是一項(xiàng)首要任務(wù)。
用水龍頭或者灑水壺都極為便利。如果用高壓水槍，特別注意不要對著前后輪軸、中軸、龍頭腕組沖水，避免培林軸承進(jìn)水生銹。將車托離空中20—30公分后落下，幾次幾回，即可將過剩水體顛落斷根，再用泡沫海綿吸干水份，用潔凈柔嫩的的擦車巾或吸水棉布擦拭車架和其他部位，風(fēng)干晾干即可。
1、鏈條、牙盤、飛輪的清洗搜檢
這些部位是整車上最容易粘上油膩，臟污，泥沙的部位，如果不做保養(yǎng)清洗極度會(huì)影響車輛性能。中性洗滌劑（洗潔精）為正確的清潔劑，其他一些有機(jī)溶劑或酸性除銹劑都不要碰。如果有拆卸飛輪和牙盤的工具，也可以將飛輪與牙盤拆下來，清潔起來更方便。最后檢查一下鏈條，牙盤，飛輪的使用壽命，及時(shí)更換。
2、中軸清洗搜檢
對BB，這是三大軸中最首要的部位，磨損率極高，需求經(jīng)常搜檢，一旦發(fā)覺培林軸承磨損、有異響就應(yīng)交換。拆卸BB也需求專業(yè)對象。BB拆卸以后，需求潔凈五通軸的螺紋的舊黃油和油污，交換新的 黃油后安裝。
3、變速系統(tǒng)
包含前（前撥）、后變速器（后撥）、指撥（或旋把），手工潔凈便可以，但凡轉(zhuǎn)點(diǎn)部位，可滴注光滑油，保證動(dòng)彈矯捷。變速線拉伸，前后變速器變速不到位，發(fā)生磨擦異響的，需要停止調(diào)校，要交換變速線的時(shí)候，不要猶豫，因?yàn)樽兯賰?nèi)線外線也是有壽命的。
4、剎車系統(tǒng)
對剎車的調(diào)校十分重要。剎車分為碟剎（油碟、線碟）、V剎、C剎，調(diào)試方法不一，調(diào)校碟剎較為龐雜，手藝性要求很高，排氣、補(bǔ)剎車油、交換剎車油，都需求特地的對象和手藝人員。
5、輪組與輪胎
經(jīng)由騎行，我們的輪組有所變形，哪怕是精編的以至是原廠原裝輪組，在外力和重力的感化下，鋼絲張力不平均，就會(huì)發(fā)生偏擺或跳圈，影響騎行，發(fā)生鋼絲斷裂，一定周期的搜檢前后輪圈是需要十分必要的。輪組調(diào)校建議找專業(yè)技術(shù)高深的技師，經(jīng)驗(yàn)很重要。
捷安特始于1972年中國臺(tái)灣，享譽(yù)全球的自行車品牌，全球極具規(guī)模的自行車生產(chǎn)及銷售公司。捷安特?fù)碛卸囗?xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并于1992年在大陸建立分公司。目前，捷安特在大陸擁有6個(gè)工廠，3000余家經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其銷售網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，遍布美國、英國、德國、法國、日本等50余個(gè)國家和地區(qū)。
創(chuàng)立于1972年，全球自行車行業(yè)巨頭之一，專注于山地車、公路車、通勤自行車、旅行車、折疊車等自行車型研發(fā)與生產(chǎn)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)企業(yè)。美利達(dá)擁有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，旗下液壓成型(HFS)技術(shù)、雙通道技術(shù)、生物纖維抑震配方等多項(xiàng)高科技技術(shù)享譽(yù)業(yè)界，目前美利達(dá)自行車銷售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球數(shù)十個(gè)國家地區(qū)。
TREK創(chuàng)于1976年美國，全球自行車行業(yè)的知名企業(yè)，主打公路車、山地車和城市自行車系列產(chǎn)品。TREK致力于制造簡單且騎行體驗(yàn)佳的自行車，擅于用自行車去解決復(fù)雜的問題。目前，TREK在全球建有10個(gè)子公司和70多個(gè)辦事處，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球100個(gè)國家。
始于1995年，國內(nèi)規(guī)模較大的自行車生產(chǎn)商，集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)化企業(yè)。喜德盛擁有國際優(yōu)良的設(shè)備、制造工藝，在全球設(shè)立有多個(gè)生產(chǎn)基地，覆蓋從上游碳纖維、鋁合金、鎂合金新材料的研發(fā)到自動(dòng)化制造、銷售渠道的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前專賣店遍布30多個(gè)省、市、自治區(qū)，產(chǎn)品銷往海內(nèi)外50多個(gè)國家和地區(qū)。
Specialized在國內(nèi)被稱為閃電，創(chuàng)建于1974年美國，于2007年正式進(jìn)入中國市場，主要從事山地車、公路車等自行車整車以及車架、騎行裝配等各種自行車零部件的銷售。Specialized專注于為車手提供專業(yè)的單車產(chǎn)品和服務(wù)，以公路車、山地車系列產(chǎn)品而著稱。
始于1976年法國，定位大眾運(yùn)動(dòng)市場，以其物美價(jià)廉在業(yè)內(nèi)著稱，運(yùn)動(dòng)服飾、裝備以及各種創(chuàng)意類運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品供應(yīng)商。迪卡儂自2003年進(jìn)入中國，線上業(yè)務(wù)為超過370個(gè)城市的用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。目前，迪卡儂在全球超60個(gè)國家和地區(qū)擁有1600多家專賣門店。
Pardus是泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下，碳纖維復(fù)合材料自行車行業(yè)佼佼者，專注于高端專業(yè)運(yùn)動(dòng)自行車產(chǎn)品生產(chǎn)銷售以及推廣和普及自行車文化的運(yùn)動(dòng)品牌。瑞豹公司主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售碳纖維復(fù)合材料體育用品、碳纖維系列產(chǎn)品，是一家致力于將高性能復(fù)合材料應(yīng)用于專業(yè)體育器材領(lǐng)域的專業(yè)性企業(yè)。
UCC誕生于1990年中國臺(tái)灣，2008年進(jìn)入內(nèi)地市場，2014年UCC推出全新品牌定位，聚焦于運(yùn)動(dòng)自行車品類，著力提供運(yùn)動(dòng)自行車騎行解決方案，主營山地車、公路自行車等運(yùn)動(dòng)車型。UCC在國內(nèi)擁有600多家實(shí)體店與售后服務(wù)網(wǎng)店，提供完善的售前售后服務(wù)。
富士達(dá)創(chuàng)立于1992年，全球極具規(guī)模的自行車生產(chǎn)廠商，以自行車為主銷產(chǎn)品，集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型公司。目前，公司年產(chǎn)銷量超過1800多萬輛，在國內(nèi)開設(shè)了1000多家專賣店，并遠(yuǎn)銷美國、歐洲、日本、韓國和東南亞等地區(qū)。
千里達(dá)是一家集自行車整車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的大型綜合性集團(tuán)企業(yè)。公司擁有多項(xiàng)車架、前叉及整車發(fā)明專利，致力于向全球用戶提供高品質(zhì)的自行車及騎行裝備。在國內(nèi)建立了1000多家銷售終端網(wǎng)店，并在俄羅斯，印度和菲律賓建立合資公司和組裝工廠。
