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馬斯克火星計(jì)劃:星鏈將繼續(xù)發(fā)射,建設(shè)太空互聯(lián)網(wǎng)

發(fā)布日期 2024-03-28 評(píng)論 反饋 版權(quán)聲明
馬斯克在美國(guó)德州星城的火箭花園,進(jìn)行了SpaceX公司的年度演講。在這次演講中,馬斯克不僅回顧了SpaceX公司的發(fā)展進(jìn)程和成就,還透露了SpaceX公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。他特別提到,希望在8年內(nèi)將人類送上火星,并在某一天真正的占領(lǐng)火星!

  • 獵鷹重型火箭一年發(fā)射了96次

    獵鷹重型火箭,我們?cè)谶^(guò)去的一年內(nèi)創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄,成為了有史以來(lái)單款火箭單年發(fā)射次數(shù)最多紀(jì)錄的擁有者,超越了蘇聯(lián)的“聯(lián)盟號(hào)”。我們?cè)谝荒陜?nèi)發(fā)射了96次,而“聯(lián)盟號(hào)”在一年內(nèi)發(fā)射了60多次。以往沒(méi)有其他任何一款軌道級(jí)火箭能夠在一年內(nèi)發(fā)射超過(guò)63次,而我們真正超越了50%。

    這些發(fā)射中,有三分之二是為了發(fā)射星鏈,而其他三分之一的任務(wù)是給其他客戶發(fā)射,比如美國(guó)航空航天局的通信衛(wèi)星。哪怕不算星鏈任務(wù),我們的發(fā)射次數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他同類型火箭。

    這里我不得不說(shuō)一下,我們用一個(gè)獵鷹9號(hào)助推器進(jìn)行了19次發(fā)射,是同一個(gè)助推器,這真是讓人難以置信。在三年半的時(shí)間里,這枚助推器發(fā)射了860顆衛(wèi)星,并將260噸的重量送入了軌道。

    我們大概是8年以前開(kāi)始回收火箭助推器的,一直到現(xiàn)在,我們已經(jīng)成功回收了260次。

  • 我希望在八年內(nèi)將人類送上火星

    我希望我們能夠降落在火星上,我希望我們能夠?qū)⑷怂蜕显虑?,如果幸運(yùn)的話,我希望我們能夠在八年內(nèi)將人送上火星。

    我認(rèn)為,對(duì)于人類文明來(lái)說(shuō),這也許是非常關(guān)鍵的考驗(yàn)。如何突破大過(guò)濾器假設(shè),將我們從一個(gè)星球的文明提升到一個(gè)多行星的文明。如果我們能夠成為多行星文明,也許我們會(huì)去其他恒星系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)許多早已消亡的單行星文明。

    我們要不要在文明還存在的時(shí)候,就成為一個(gè)多行星文明?我認(rèn)為我們有很大的機(jī)會(huì),但是并不確定。所以在這個(gè)計(jì)劃中,時(shí)間非常關(guān)鍵。

    這不是將人類送上火星的問(wèn)題,而是讓火星上制造的設(shè)備能夠讓火星成為一個(gè)自給自足的根據(jù)地。如果來(lái)自地球的補(bǔ)給船不再前往火星,那么火星上的人類是消亡還是繼續(xù),這才是真正的考驗(yàn)。

  • 今年要用獵鷹火箭發(fā)射150次

    我們已經(jīng)用一個(gè)助推器完成了19次發(fā)射,我們現(xiàn)在認(rèn)為,獵鷹火箭的助推器可以進(jìn)行40次重復(fù)發(fā)射。而我們今年的總目標(biāo),是用獵鷹火箭發(fā)射150次。

    此外,我們大大縮短了發(fā)射臺(tái)的重新發(fā)射周期,現(xiàn)在只要三天就可以重新發(fā)射。不過(guò)我們的目標(biāo)不僅于此,我們希望能夠?qū)偘l(fā)射臺(tái)的重新發(fā)射周期縮短到24小時(shí)以內(nèi)。

  • 去火星至少需要100萬(wàn)噸載重

    2023年,SpaceX發(fā)射的入軌質(zhì)量占據(jù)了全球發(fā)射的入軌質(zhì)量總數(shù)的80%。在2024年將會(huì)占到全球入軌質(zhì)量的90%,而且還不包括星艦。

    當(dāng)我們發(fā)射星艦時(shí),每次都攜帶大約100噸的質(zhì)量進(jìn)入軌道,有一種方法甚至可以讓星艦攜帶超過(guò)200噸的質(zhì)量進(jìn)入軌道,而且完全可重復(fù)使用。

    但是如果你放眼未來(lái),這個(gè)數(shù)字將會(huì)很小。如果你想要在火星上建立一座城市,那么你發(fā)射的載重?cái)?shù)量可能是百萬(wàn)噸級(jí)的。所有發(fā)射到地球軌道的載重中,有大約20%可以送達(dá)火星表面,而我們需要至少100萬(wàn)噸的載重到達(dá)火星,才有可能實(shí)現(xiàn)火星本身的自給自足。

    2023年,“龍”貨運(yùn)飛船在軌道上的飛行時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了1300多天,超過(guò)了整個(gè)航天飛機(jī)隊(duì)伍,而且已經(jīng)將42個(gè)人送入軌道。

  • 今年將進(jìn)行第一次太空行走,要重新設(shè)計(jì)宇航服

    今年,我們將進(jìn)行第一次太空行走。我們需要重新設(shè)計(jì)宇航服,我們的目的是讓你能夠穿著宇航服四處走動(dòng),而不是跟個(gè)氣球一樣蹦出來(lái)。

    但是這真的會(huì)是另一個(gè)偉大的里程碑,就是讓一個(gè)人能夠在真空中飄浮。我們希望新的宇航服具備很好的機(jī)動(dòng)性,你可以穿著宇航服走動(dòng)。比如你在月球上走動(dòng),在火星上走動(dòng)。理想情況下,你能夠以一個(gè)不貴的價(jià)格獲得一套可以在火星和月球上四處走動(dòng)的舒適的宇航服,這是一件重要的事情,我們需要開(kāi)發(fā)并最終大量生產(chǎn)。

  • 星鏈還將繼續(xù)發(fā)射,建設(shè)太空互聯(lián)網(wǎng)

    V2迷你衛(wèi)星,這個(gè)星鏈衛(wèi)星的帶寬是以往衛(wèi)星的兩倍。我們還將發(fā)射星鏈,我們的基本愿景是在建設(shè)太空互聯(lián)網(wǎng),這很瘋狂。

    我想強(qiáng)調(diào)的是,星鏈?zhǔn)堑孛婊ヂ?lián)網(wǎng)的補(bǔ)充,它不會(huì)摧毀現(xiàn)在的地面互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),只是給那些沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)、接入成本極高或者條件極差的人提供了另一個(gè)接入互聯(lián)網(wǎng)的方式。

  • 星艦第三次發(fā)射有很大機(jī)會(huì)進(jìn)入軌道

    2023年,我們一共發(fā)射了兩次星艦。我一直就非常密切的參與這個(gè)項(xiàng)目。星艦的推進(jìn)力是土星5號(hào)的兩倍還要多,經(jīng)過(guò)一些升級(jí)后,星艦實(shí)際的推進(jìn)力將會(huì)是土星5號(hào)推進(jìn)力的三倍。

    然后,我們還要建造第二座發(fā)射塔,我們需要進(jìn)行大量的發(fā)射,我們需要在升級(jí)一座發(fā)射塔時(shí),用另一座塔進(jìn)行發(fā)射,因此兩座發(fā)射塔非常重要。

    我認(rèn)為我們未來(lái)的第三次發(fā)射,有很好的機(jī)會(huì)將星艦送入軌道,然后就將快速走向可重復(fù)利用性的循環(huán)。

    其實(shí)很多人都在問(wèn)我,我們真的去過(guò)月球么?我回答,是的,我們不止一次登上月球,但是我們已經(jīng)有半個(gè)多世紀(jì)沒(méi)有登上月球了。

    我想在月球上建立一個(gè)月球基地阿爾法,要做到這點(diǎn),我們必須解決的技術(shù)挑戰(zhàn)就是在軌加注。星艦在軌道上???,并轉(zhuǎn)移推進(jìn)劑。

    我們最終會(huì)將火星改造成一顆類似于地球的行星,我們可以將地球上的生命帶到火星,讓地球生命在火星上延續(xù)。

特斯拉公司
行業(yè)推薦品牌

特斯拉(Tesla)是一家美國(guó)電動(dòng)汽車和清潔能源公司,由伊隆·馬斯克(Elon Musk)等人于2003年創(chuàng)立。公司總部設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州的帕洛阿爾托(Palo Alto),主要生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板和儲(chǔ)能設(shè)備等新能源產(chǎn)品,致力于推動(dòng)全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

特斯拉的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線包括ModelS、ModelX、Model3、ModelY等多款車型,它們擁有高性能、長(zhǎng)續(xù)航、智能化等優(yōu)勢(shì),同時(shí)也具有較高的市場(chǎng)占有率和品牌影響力。此外,特斯拉還開(kāi)發(fā)了太陽(yáng)能屋頂、太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備等清潔能源產(chǎn)品,為客戶提供了一站式的可再生能源解決方案。

特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊和變革,也成為了全球范圍內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖。公司的愿景是實(shí)現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”,通過(guò)不斷創(chuàng)新和拓展市場(chǎng),推動(dòng)全球向清潔、可持續(xù)的能源未來(lái)轉(zhuǎn)型。

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