曾毓群：民營經濟立法是非常好的一件事，是推動國家高質量發(fā)展的重要一環(huán)。能為民營企業(yè)工作方式、制度專門立法，也是我國法治建設非常重要的一部分。

提到新質生產力，我認為要有創(chuàng)新的高質量發(fā)展的生產力才能稱為新質生產力，新質生產力引領的一定是高質量發(fā)展的生產力。

曾毓群：民營企業(yè)未來的挑戰(zhàn)來自于企業(yè)本身的創(chuàng)新力度夠不夠，挑戰(zhàn)與機遇并存，無論是挑戰(zhàn)，還是機遇，面臨的課題都是創(chuàng)新。

創(chuàng)新要靠兩方面，一是保護創(chuàng)新。創(chuàng)新分很多層次，一種叫顛覆型創(chuàng)新，是最高層次的創(chuàng)新，還有一種叫漸進型創(chuàng)新，這兩種創(chuàng)新都需要鼓勵。對于顛覆型創(chuàng)新和漸進型創(chuàng)新，保護力度是不一樣的。比如知識產權有兩種，一個是發(fā)明專利，一個是實用新型專利。在發(fā)明專利里，哪些屬于漸進型創(chuàng)新，哪些屬于顛覆型創(chuàng)新，都要區(qū)分開來，因為它們對社會的貢獻意義是不一樣的。

鼓勵創(chuàng)新的大方向是對的，但在鼓勵創(chuàng)新的基礎上應該進行二次區(qū)分顛覆型創(chuàng)新和漸進型創(chuàng)新。對于引領高質量發(fā)展而言，我們更鼓勵的是顛覆型創(chuàng)新，只有顛覆型創(chuàng)新產生的新產品、新技術才能引領高質量發(fā)展。

因此，國家要鼓勵顛覆型創(chuàng)新，保護顛覆型創(chuàng)新。我們的民營企業(yè)未來能否真正引領世界，就要考驗整個民族的創(chuàng)新決心有多大。

除了保護創(chuàng)新外，管理也是創(chuàng)新的一大部分。領導要從管理層面激發(fā)每個人去創(chuàng)新，不能把人管死，要學會激發(fā)員工的創(chuàng)新點，要提高員工解決問題的能力。

曾毓群：一方面，我們要加快自身高質量的創(chuàng)新，創(chuàng)新仍是寧德時代的核心競爭力。另一方面我們面臨的最大挑戰(zhàn)來自于地緣政治。再好的東西走出去也會沖擊別人的市場，所以別人就會想不同的辦法對付我們，這個局面目前沒有辦法改變。

關于出海，我們的模式是教會別人，幫助他們一起把產品做出來，共同為人類新能源事業(yè)做貢獻。舉個例子，在美國，我們會把技術授權給他們，每做一塊電池，我們會收取專利費，然后再派工程人員去服務，教他們自己把產品做出來再服務于他們。也就是說，我們有了新技術，不是說去全面壟斷別人的市場，而是去幫助他們一起把產品做出來。

曾毓群：在高質量發(fā)展的道路上我們會面臨這樣的問題，我認為低端產能可能會過剩，低端產能是跟高質量發(fā)展不相適應的，所以它有可能被自然淘汰，或許也存在市場自然出清的過程。我鼓勵對低端產能進行兼并重組，這也是促進行業(yè)高質量發(fā)展的一種模式。

曾毓群：如果新能源汽車把價格降得非常低，可能到最后比拼的并不是產品的質量好壞，所以就偏離了國家要求高質量發(fā)展的軌道。我們要用有效的資源做高質量的產品，形成高端品牌進行出口，這是我們的方向，而不是僅僅把價格降下來打國內市場。

我認為高質量產品或者是所謂的高端產品并不一定要在產品性能上進行區(qū)分，這不是純粹的價格競爭，而應該是產品創(chuàng)新能力的競爭。比如大家關心的新能源汽車安全問題、續(xù)航問題、低溫性能問題、智能化問題等能否真正做到創(chuàng)新發(fā)展，能否打造出高端產品來占領全球市場都需要重點關注，也就是說，我們出口的高質量產品占比多少，這些都可以作為我們階段性的目標去努力。

曾毓群：高質量發(fā)展才是硬道理，我認為頭部民營企業(yè)一定要去朝建設世界一流企業(yè)的目標前進。如何在技術、經營、管理、客戶滿意度等方面做到引領世界，這是值得頭部企業(yè)思考的問題。因此，頭部企業(yè)一定要奮發(fā)圖強，才能夠響應我們中華民族偉大復興的號召。