什么是重卡

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運(yùn)貨的，包括牲口之類）以及一些不多見的越野車（軍用的多）。

重卡和輕卡的區(qū)別

主要就是載重量的區(qū)別，聽名字就能聽的出來。

1、微卡

微卡即微型卡車，這類卡車算是最小的貨車之一了，它的質(zhì)量很輕，往往總質(zhì)量會小于1.8噸。要知道，一輛普通的2L排量轎車，它的噸位也在這個數(shù)，所以說和轎車相當(dāng)，所以對比起來已經(jīng)是非常輕盈了。

2、輕卡

輕卡即輕型卡車，它的噸位在1.8-4.5噸這個區(qū)間左右，輕卡比較常見的就是農(nóng)用卡車，在很多地方或是被稱之為“大拖拉機(jī)”，這種汽車個頭比較大了，往往比普通轎車都要重，價格也很便宜，在農(nóng)村地區(qū)很常見。

3、中卡

中型卡車可以名正言順的被小孩子稱呼為大卡車了，小時候見到中卡，都會大呼小叫的，當(dāng)然那時候見得少，在農(nóng)村也很少見到重卡，所以感覺中卡就是巨無霸了。一輛中卡的噸位最大可以達(dá)到14噸，相當(dāng)于三頭成年非洲象的重量，它的長度最多能達(dá)到接近二十米的長度，算是比較常見的工業(yè)卡車。

4、重卡

重卡的噸位往往大于14噸，當(dāng)然還有一些巨無霸，被稱之為“超重卡”，重卡算是比較少見的，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，多出現(xiàn)于國道，高速上，因為這類車往往體積非常大，在鄉(xiāng)道上形式，會上一輛城鄉(xiāng)公交車，就容易直接卡住了，另外對道路的破壞力也非常大。

卡車的類型

1、普通的貨車

我們常見的分為兩點(diǎn)，一種是封閉式的集裝箱火車，最典型的就是運(yùn)送快遞的快遞車，在城市偶爾穿梭，我們都能見到的。還有則是傾斜式的卡車，這種卡車的主要能力就是后面的貨物箱，可以通過液壓動力的抬升起來，這樣就可以傾倒貨物。

2、半拖車

一些卡車采用蓋指引擎，往往車后有一個半拖車架，如此一來在使用的時候，還可以通過工具繩，起到牽引效果。

3、全拖車

全拖車比起半拖車車，它的特點(diǎn)是加掛車輛之后，回轉(zhuǎn)的半徑更大，因此能應(yīng)付絕大多數(shù)的，包括一些事故車的牽引，但是缺點(diǎn)就是在駕駛的過程中，駕駛室內(nèi)看向反光鏡的死角比較大，因此開著比較危險，所以很多地區(qū)都禁止全拖車通行，被列為了特殊車輛。

重卡的構(gòu)造

卡車在運(yùn)行中由發(fā)動機(jī)和底盤運(yùn)動，其中底盤又包括傳動、行駛、轉(zhuǎn)向和制動四大系統(tǒng)。

1、發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是汽車的動力來源，使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過傳動系驅(qū)動車輪帶動汽車行駛。

2、底盤

底盤分為傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系。

（1）傳動系：將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動輪，包括離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋。

（2）行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

（3）轉(zhuǎn)向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動裝置。

（4）制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機(jī)構(gòu)，制動器，傳動裝置。

3、車身

駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

4、電氣設(shè)備

輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動系，照明設(shè)備，儀表。

重卡的油耗一般多少

大卡車的油耗是百公里30升左右。以下是大卡車油耗的具體介紹：

1、空車時：空車時，CY4102BZLQ、玉柴4110、錫柴4110的百公里油耗分別為10-12升、11-13升、12-14升。

2、裝載3-7噸貨物時：裝載3-7噸貨物時，CY4102BZLQ、玉柴4110、錫柴4110的百公里油耗分別為14-18升、14-17升、15-18升。

3、重載時：重載時，CY4102BZLQ的百公里油耗為20升以上，玉柴4110的百公里油耗為18升以上。

車輛種類繁多，沒有統(tǒng)一的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn)值，也不可能說油耗多少才算省油，這要看具體的車。

車輛的油耗比較高，可能與車輛的匹配有關(guān)，比如火花塞、電池、活性炭罐、氧傳感器等。如果這些配件出現(xiàn)問題，車輛的積碳會迅速增加，進(jìn)而影響車輛油耗的增加。

重卡怎么選

選購要點(diǎn)

1、發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)作為重卡的心臟，其重要性不言自明，目前重卡使用的大部分都是濰柴和康明斯發(fā)動機(jī)。在節(jié)油方面，康明斯發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的更為出色，超高噴射壓力，超寬低油耗區(qū)，智能轉(zhuǎn)速控制，超低燃油耗值，比同類產(chǎn)品節(jié)油3-5%，這對于卡車司機(jī)來說是非常重要的，一年下來能節(jié)省不少費(fèi)用。

2、變速箱

變速箱對卡車而言是一個非常重要的部件，但是鮮有人在選購卡車的時候會關(guān)注到這個重要部件。目前應(yīng)用在卡車領(lǐng)域的變速箱主要是手動變速箱和自動變速箱，而普通的變速箱只能夠?qū)崿F(xiàn)改變傳動比、使汽車完成前進(jìn)和倒退行駛，但好的變速箱在實現(xiàn)基本功能的同時，最新的齒形設(shè)計與齒輪加工工藝，傳動效率更高，爬坡能力更強(qiáng)；利用預(yù)判策略，最大限度減少復(fù)雜路況換擋次數(shù)，適應(yīng)更多復(fù)雜路況，從而降低油耗。

3、底盤結(jié)構(gòu)

底盤是卡車重要總成之一，它負(fù)責(zé)把車身與車軸（或車輪）彈性的連接起來，傳遞兩者之間的一切力和力矩，緩和卡車行駛在坑洼路面?zhèn)鬟f給車身的沖擊，以保證汽車的行駛平順性。普通板簧懸架和鼓式制動器也是一般卡車的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過這里建議經(jīng)常走山路的卡友們還是選擇更為高端的空氣懸架、液力緩速器和全盤制動器，不僅帶來更平穩(wěn)的駕駛感，更可以自動根據(jù)掛車高度和裝備質(zhì)量，調(diào)整車架高度，降低風(fēng)阻，同時不減速通過顛簸路面，減少加速帶來的燃油消耗。

4、駕駛室

對卡友來說，長時間駕駛可以說是家常便飯，那么舒適的駕駛體驗，可以有效減輕駕駛員疲勞感，提升駕駛安全。超大活動空間和寬敞的臥鋪自然不能少，全氣囊三級減震系統(tǒng)更是帶來舒適駕駛感的必要條件，更重要的是要數(shù)智能中央控制系統(tǒng)，為駕駛員長時間的駕駛提供安全輔助，也讓卡友的長途駕駛更安全。

5、后橋

后橋選擇較為簡單，主要是速比方面選用，一般以高速小速比，山路大速比方法來選擇。因此，如果卡友行駛的路況中超過30%的路線在山上或者丘陵地區(qū)，那么，車輛后橋的速比寧可選擇大一點(diǎn)。

6、其他

除了以上幾個方面外還有就是品牌的售后服務(wù)以及配件購買便利性等等。

重卡的尺寸是多少

載重30噸-40噸的重卡車一般分為5軸和6軸。一般標(biāo)廂的車廂長13米 寬2.3米。高度由現(xiàn)場情況而定。

重卡多少錢一輛

一般重卡的價格就在40-60萬之間，你要經(jīng)營這樣的車輛，手里最少也得準(zhǔn)備4-6萬的流動資金，用來修車，購買輪胎，保養(yǎng)，保險等。

重卡的檔位

重卡檔位有多少個檔

我們平常駕駛的小轎車檔位只有5、6個，最多不會超過7個。而自動檔的的汽車，一般也是6檔起步。但是這些檔位相對于卡車來說還是小巫見大巫了，重卡的檔位一般在8—12之間，有平順性的變速檔位，也有確保足夠扭矩帶動車輛前進(jìn)的檔位。

卡車為什么有這么多檔位

1、卡車要保障足夠的動力，所以才會匹配如此之多的檔位。一般的重卡都是柴油車，柴油機(jī)的的工作轉(zhuǎn)速范圍要比汽車小很多。但是為了要讓卡車在0一120公里/每小時的車速范圍內(nèi)保證最大的輸出扭矩和效率，也就是需要配合上比汽車更多的檔位。

2、重卡拉的貨物比較多，檔位越多對于發(fā)動機(jī)的輸出功率也就越大。另外，卡車的多檔位可以根據(jù)路況不同，也可以選擇更合適的檔位去調(diào)整，以此來達(dá)到最佳的輸出功率和輸出動力。在實際當(dāng)中，重型卡車滿載的時候，可以利用高速擋來行進(jìn)，這樣可以達(dá)到省油的效果。但是如果遇到上坡或者是起步動力不足的時候，就可以使用低速擋來提高扭矩，達(dá)到最佳的輸出功率。

重型卡車掛擋怎樣掛

1、重型卡車掛檔一般要用兩腳離合，減檔是要配合時間和速度的，什么速度用什么檔，減檔的時候記得一定要給腳空油，這樣減檔會順暢許多，(重型車的變速箱一般是沒同步器的)不要丟空擋。

2、陡坡起步配合手剎使用，先拉手剎，掛擋，當(dāng)感覺離合器快合上的時候松手剎(手剎完全松開差不多會有2秒的時間)加大給油門，這時候起步一般不會有抖動或者熄火的了。強(qiáng)烈建議行車的時候不要丟空擋，又影響安全又節(jié)約不了幾個錢，還會增加變速箱的磨損。

重卡怎么開省油

1、行車預(yù)熱

開車前先空檔啟動發(fā)動機(jī)，原地怠速熱車，相信這是許多卡友的習(xí)慣，尤其是在冬季，其實這樣做的節(jié)油效果有限，還容易積碳。比較正確的方法應(yīng)該是行車預(yù)熱，即邊低速開邊熱車，三五分鐘后，正常速度行駛，讓發(fā)動機(jī)快速熱起來的同時，帶動其它部件的預(yù)熱，降低損耗從而節(jié)省油量。

2、低檔爬坡

爬坡是一個相對耗油的階段，有的卡友認(rèn)為用高檔位、低轉(zhuǎn)速爬坡，耗時會比低檔爬坡短，因此能省油，其實這樣會造成發(fā)動機(jī)負(fù)荷過重，反而耗油。正確做法應(yīng)該是“小坡沖，大坡穩(wěn)”，小坡用高檔，大坡則用低檔、高轉(zhuǎn)速，油門踏板小開度穩(wěn)定爬坡。

3、空檔滑行

下坡時空檔滑行省油是個誤區(qū)，因為空擋后，車輛會失去發(fā)動機(jī)的牽引力，ECU為保持怠速仍會使噴油器持續(xù)噴油。此時加上慣性，車速會越來越快，損壞變速箱的同時，也會影響操控性及司機(jī)的應(yīng)急能力，存在很大的安全隱患。因下坡空擋滑行發(fā)生側(cè)翻的事故不在少數(shù)，卡友們要注意。

4、定速巡航

定速巡航的作用，是可以不用踩油門就讓車輛自動地保持原定車速繼續(xù)行駛，解放司機(jī)的雙腳，緩解駕駛疲勞。在平原、高速路段行駛時，開啟定速巡航系統(tǒng)能幫助減少不必要的車速變化，節(jié)省燃料，與穩(wěn)速行駛能省油同理。多彎道、多坡道的路況就不建議使用了，不僅傷車還費(fèi)油。

5、低轉(zhuǎn)速換擋

每一次換擋，都會中斷牽引力，燃油消耗不小，因此換擋要快而及時，且在低轉(zhuǎn)速時換擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針在綠色刻度范圍內(nèi)，例如手動擋車型在轉(zhuǎn)速1100—1300轉(zhuǎn)時換擋，會有更好的節(jié)油效果。

6、拖檔行駛

所謂的拖檔行駛，就是速度與檔位不匹配，該降擋的時候不降擋。由于用高速擋行駛比用低速擋省油，因此不少卡友也認(rèn)為拖檔行駛是可以省油的，其實是錯誤的。拖檔行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到該檔位所必須的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而會加重發(fā)動機(jī)負(fù)荷，加速發(fā)動機(jī)磨損，一段時間下來，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)動力不足，油耗隨之增加。

7、使用節(jié)油開關(guān)

目前許多車型都配備有節(jié)油開關(guān)這一功能，作用是調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出功率，一般分為空載、中載、重載三種駕駛模式選擇?？哲嚂r調(diào)空載模式，半載及以上時調(diào)中載模式，滿載時調(diào)重載模式，合理正確使用它，是可以有效降低油耗的。

8、水/油箱適量裝

油耗的大小也與車輛自重有關(guān)，部分卡友會在行程開始前，先計算好該趟運(yùn)輸大概所需要的油量或水量，需要多少就只裝多少，通過不加滿油箱水箱的方法，來減輕車輛自重，達(dá)到省油的目的。不過這個方法存在一定的不確定性，萬一半道上車沒油了，可就麻煩了。

9、空調(diào)適度調(diào)

和家用空調(diào)溫度調(diào)越高越省電的道理一樣，卡車車載空調(diào)是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)帶動的，溫度調(diào)越高就也越省油。不過也不要為了省油夏天直接不開空調(diào)，改開車窗吹自然風(fēng)，因為當(dāng)車速超過一定速度時，車窗開著空氣阻力也會加大，進(jìn)而增加油耗。

10、減少剎車

最后一點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)。有句話說得好：“剎車踩得多，等于油往地上潑”，每次剎車后都需要通過踩油門來恢復(fù)車速，一來一回的很是費(fèi)油，任何車都一樣。建議卡友們要學(xué)會預(yù)判與前車的距離，并與前車持續(xù)保持合適的距離，這樣才能及時減少不必要的剎車情況。