10年間，中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。一方面，機(jī)場(chǎng)數(shù)量顯著增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。機(jī)場(chǎng)密度從每10萬(wàn)平方公里1.6個(gè)增加到2.5個(gè)。頒證通用機(jī)場(chǎng)由25個(gè)增長(zhǎng)到240個(gè)，在數(shù)量上超過(guò)了運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。另一方面，機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平極大提升，涌現(xiàn)出一批機(jī)場(chǎng)樣板工程。建成以北京大興機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳為代表的一批大型工程，規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工建設(shè)處于世界一流水平。

十年來(lái)全國(guó)未發(fā)生機(jī)場(chǎng)責(zé)任航空事故。在飛機(jī)起降架次增長(zhǎng)162%的情況下，機(jī)場(chǎng)責(zé)任事件萬(wàn)架次率從2.26下降到1.9，跑道侵入、航空器刮碰萬(wàn)架次率分別下降40%和38%。機(jī)場(chǎng)安全管理體系（SMS）建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，安全績(jī)效管理和企業(yè)法定自查逐步推廣應(yīng)用，機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)（ASOP）上線運(yùn)行，安全監(jiān)管模式調(diào)整改革初見(jiàn)成效。機(jī)場(chǎng)除冰雪、低能見(jiàn)度運(yùn)行能力不斷提升，12個(gè)機(jī)場(chǎng)具備II類及以上儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行保障能力，其中大興機(jī)場(chǎng)具備III類B運(yùn)行保障能力并實(shí)現(xiàn)HUD RVR 75米起飛標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)急救援、備降保障、凈空和電磁環(huán)境保護(hù)機(jī)制得到有效改善。推動(dòng)強(qiáng)化安保管理體系（SeMS），形成涵蓋機(jī)場(chǎng)治安防控、空防反恐、應(yīng)急處突、安?？萍紤?yīng)用等工作在內(nèi)的11大類、55小類、140項(xiàng)任務(wù)要求，全面建成機(jī)場(chǎng)治安綜合治理大格局，暴恐、極端、惡性、重大治安事件事故零發(fā)生。