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完成時(shí)速76公里實(shí)車對(duì)撞!我國(guó)高速列車被動(dòng)安全技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

中國(guó)中車四方車輛廠成功在軌道車輛碰撞試驗(yàn)臺(tái)上完成了76km/h的高速列車實(shí)車車輛級(jí)對(duì)撞試驗(yàn),這表明中國(guó)在高速列車被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

  • 在世界高速列車領(lǐng)域,被動(dòng)安全技術(shù)是一項(xiàng)技術(shù)“制高點(diǎn)”。所謂被動(dòng)安全,就是當(dāng)列車發(fā)生意外碰撞時(shí),通過(guò)車輛吸能裝置耗散撞擊能量,最大限度降低碰撞損傷。經(jīng)過(guò)五年攻關(guān),中車四方突破高速列車防碰撞核心技術(shù),自主開發(fā)了高速列車強(qiáng)導(dǎo)向、大容量吸能裝置。

    此次試驗(yàn)中,將一輛動(dòng)車組頭車以76公里/小時(shí)的速度,撞擊停放在軌道上的另一輛動(dòng)車組頭車,完成兩車對(duì)撞。這種實(shí)車對(duì)撞屬于車輛級(jí)碰撞,驗(yàn)證級(jí)別高于歐洲EN15227碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求,更接近車輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況。同時(shí),76公里/小時(shí)的碰撞速度,也是目前世界上高速列車最高速的碰撞試驗(yàn)速度。

    據(jù)中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,在76公里/小時(shí)的撞擊速度下,兩車吸能結(jié)構(gòu)變形可控、有序,司乘空間保持完整,無(wú)爬車現(xiàn)象,車輛防撞性能優(yōu)異。此次試驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了高速列車吸能裝置的有效性,標(biāo)志著我國(guó)高速列車被動(dòng)安全技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    據(jù)了解,中車四方軌道車輛碰撞試驗(yàn)臺(tái)建成于2017年,是目前國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)速度最高,實(shí)現(xiàn)元部件、整車全覆蓋的碰撞試驗(yàn)臺(tái)。

  • 中國(guó)中車品牌介紹
行業(yè)推薦品牌

中國(guó)中車股份有限公司(中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”,英文簡(jiǎn)稱縮寫“CRRC”)是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn),由中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司。經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),2015年6月8日,中國(guó)中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市。現(xiàn)有46家全資及控股子公司,員工17萬(wàn)余人??偛吭O(shè)在北京。

中國(guó)中車承繼了中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn),是全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。主要經(jīng)營(yíng):鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械、各類機(jī)電設(shè)備、電子設(shè)備及零部件、電子電器及環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃與技術(shù)服務(wù);信息咨詢;實(shí)業(yè)投資與管理;資產(chǎn)管理;進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

中國(guó)中車堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新,持續(xù)完善技術(shù)創(chuàng)新體系,不斷提升技術(shù)創(chuàng)新能力,建設(shè)了領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)和制造基地,以高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、鐵路貨車、城市軌道車輛為代表的系列產(chǎn)品,已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平,能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的地理環(huán)境,滿足多樣化的市場(chǎng)需求。中國(guó)中車制造的高速動(dòng)車組系列產(chǎn)品,已經(jīng)成為中國(guó)向世界展示發(fā)展成就的重要名片。產(chǎn)品現(xiàn)已出口全球六大洲近百個(gè)國(guó)家和地區(qū),并逐步從產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

面向未來(lái),中國(guó)中車將以融合全球,超越期待為己任,緊緊抓住“一帶一路”和全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)大發(fā)展等戰(zhàn)略機(jī)遇,大力實(shí)施國(guó)際化、多元化、協(xié)同化發(fā)展戰(zhàn)略,推進(jìn)以“轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)”為主要特征的全球化戰(zhàn)略,努力做“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新排頭兵,努力把中國(guó)中車建設(shè)成為以軌道交通裝備為核心,跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的高端裝備系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

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