★★
優(yōu)勢：
1、打車軟件有第三方管控的話，可能師傅普遍的素質(zhì)也比較高，不會出現(xiàn)繞路或者亂要價的情況，用起來還是比較放心的。
2、打車的時候可以直接叫到樓下，這樣可以省去等車的時間，還能省去走到打車地點的時間，而且到時候在軟件上可以直接付款，如果趕時間的話還是比較省時的。
3、路邊打車可能更及時些，但是它的不確定因素也是挺多的，比如你所在的地方會不會經(jīng)常有出租車，再比如你打的出租車是不是路線最近，價格最優(yōu)惠，這些都是不確定的。
4、為很多有車的工薪階層提供了業(yè)余時間掙外快的機會，增加了很多家庭的收入。
劣勢：
1、影響出租車行業(yè)的發(fā)展，造成出租車司機收入下降。
2、打車軟件應(yīng)用過程中必然會出現(xiàn)部分出租車司機在行車中盲目搶單的現(xiàn)象，注意力的分散必然會加大道路安全隱患。
3、國內(nèi)打車軟件幾乎全部支持在線移動支付，但目前并未形成有效的安全體系，使用戶的財產(chǎn)安全受到網(wǎng)絡(luò)威脅。
4、打車軟件在運行的過程中會對區(qū)域范圍內(nèi)出租車、乘客的信息進行廣泛的收集，當(dāng)信息外泄時，不僅對其正常生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響，甚至?xí)绊懮鐣€(wěn)定。
1、監(jiān)管方面的區(qū)別：網(wǎng)約車平臺制度不完善、網(wǎng)約車安全問題、肆意漲價行為等都是讓乘客止步的原因。出租車相對來說就比較安全，起碼是有組織有紀(jì)律的。所以司機的監(jiān)管問題也是網(wǎng)約車和滴滴車存在的巨大不同。
2、接客方面的區(qū)別：如果不走網(wǎng)約車平臺，出租車師傅經(jīng)常性是不愿意接短途乘客的，也就是出租車師傅相比較網(wǎng)約車來說，可自選性較強。網(wǎng)約車司機就屬于平臺放單，不得不接。
3、拒載方面的區(qū)別：出租車和網(wǎng)約車其實都存在拒載問題，只不過我們通常與出租車司機是面對面的。而網(wǎng)約車通過平臺拒絕接單或者自己取消訂單，平臺也會對此有一定的懲罰。
4、車輛要求區(qū)別：網(wǎng)約車需要自己有車，根據(jù)軟件訂單來掙錢，多勞多得，出租車需要到出租車公司辦手續(xù)，駕齡條件審核比網(wǎng)約車嚴(yán)格，車是公司提供的，每個月除了自己在外面拉人掙的錢還要給出租車公司上交管理費.
1、C2C模式
公司提供獨立的第三方商務(wù)車服務(wù)平臺，通過網(wǎng)站或移動端App將有用車需求的用戶和汽車服務(wù)提供商(如私家車擁有者、汽車租賃公司等)進行匹配并形成交易。平臺公司扮演中介角色，只負(fù)責(zé)供需信息的匹配，不提供車輛資源也不承擔(dān)車輛的維護成本，不擁有車輛的所有權(quán)和使用權(quán)。
2、B2C模式
B2C模式，類似于出租車公司自營，本質(zhì)是城市交通體系的一環(huán)，專車公司自己購置車輛并聘請專車司機，為用戶提供專車服務(wù)。
1、車主要求
（1）車輛為個人所有的，車輛所有人應(yīng)當(dāng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，并具體從事網(wǎng)約車服務(wù)，不得將車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包給其他人從事網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)活動。
（2）在主城區(qū)從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)向市道路運輸管理機構(gòu)指定的受理機構(gòu)提出申請。
（3）在主城區(qū)以外單一行政區(qū)域從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)向所在地區(qū)縣道路運輸管理機構(gòu)提出申請。
（4）符合條件且考核合格的駕駛員，道路運輸管理機構(gòu)將發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，有效期為6年。
（5）網(wǎng)約車行駛里程達到60萬km時強制報廢，行駛里程未達到60萬km但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。
2、車輛要求
（1）網(wǎng)約車車輛需為7座及以下乘用車。
（2）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置。
（3）機動車行駛證由本市公安機關(guān)核發(fā)，且機動車行駛證登記的車輛所有人地址所屬區(qū)域與擬經(jīng)營區(qū)域一致。
（4）從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛計稅價格應(yīng)當(dāng)高于同期巡游車價格。
（5）車輛行駛證初次注冊登記之日至申請辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》之日間隔時間不超過2年。
（6）采用增壓發(fā)動機的車輛，排量在1.5T及以上，采用自然吸氣發(fā)動機的車輛，排量在1.8L及以上，車輛軸距不少于2650mm。
（7）新能源車輛，發(fā)動機功率不低于90kW，續(xù)航里程不少于200km，車輛軸距不少于2650mm。
（8）混合動力車輛，發(fā)動機功率不低于90kW，車輛軸距不少于2650mm。
達到目的后，根據(jù)手機打車軟件上提示的金額進行付款。打車軟件則會按照活動期間所優(yōu)惠的金額返還到你的賬戶中，另外高峰期還可以多加小費更加容易打車。
1、記下車牌和司機信息給家人。一個人出門，即使是坐正規(guī)出租車，也要把車牌號和司機的信息記下來，并發(fā)給朋友或者家人。上車后給自己的朋友打電話或者微信語音，在通話中“恰巧將自己所乘車輛的信息”告知朋友。
2、上車坐司機后面的位置。上車一定要坐司機背后，單獨一人最好不要坐在副駕駛位置。在司機背后的位置，如果司機產(chǎn)生歹念，發(fā)動襲擊最不方便。
3、不跟不認(rèn)識的人拼車。深夜女子單獨乘車，應(yīng)提高警覺，隨身不要攜帶大量現(xiàn)金及貴重物品。同時盡量避免拼車，因為這些看似拼車的人，可能和司機是一伙的。
4、到大馬路上再打車。最好走到大馬路上去攔行駛中的空車，不要打停在路邊或者在偏僻、陰暗路段的車，避免遇到借用出租車蹲點的犯罪分子。
5、隨時注意行車路線。很多人上車后就自顧自地玩手機聽音樂，甚至有困意就睡覺，在夜間單獨坐車的情況下，要避免這種行為。上車后要打起精神，注意觀察司機駕駛的路線，發(fā)現(xiàn)不對隨時在大馬路有人的地方喊停車。
6、第一時間求救報警。如果遭到不法侵害，要保持冷靜，尋求時機向路人幫助，也可以第一時間報警，記住對方體貌特征。
《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第16條規(guī)定：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營者承擔(dān)承運人責(zé)任，保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益。也就是說，如果付費乘客坐網(wǎng)約車出事故受到損害，網(wǎng)約車平臺公司要承擔(dān)賠償責(zé)任，因其實質(zhì)是一種旅客運輸服務(wù)合同關(guān)系。
但是，網(wǎng)約車平臺公司承擔(dān)責(zé)任后，根據(jù)平臺公司與網(wǎng)約車司機之間的不同協(xié)作關(guān)系或合同約定，可能有權(quán)向事故責(zé)任人進行追償。
另外，私人小客車合乘類的拼車、順風(fēng)車，網(wǎng)約車平臺公司有無賠償責(zé)任還要看其有無過錯行為，按一般侵權(quán)關(guān)系對待，因其不屬于旅客承運合同關(guān)系。
首先車費長時間不付是會影響信用的，但是有一些人沒有開啟支付或者說是自己錢不夠的情況下，那么就會出現(xiàn)沒有付車費的情況。如果自己能夠在使用完之后及時的付款，那么是沒有任何問題的。但是如果自己長時間不付的話，就會被系統(tǒng)記錄為拒絕付款。那么拒絕付款是會影響自己在滴滴軟件上的信用值，在下次打車的時候就會遇到各種各樣的問題，而且這個下次打車之前肯定是必須要付完前一次使用的車費的，要不然自己沒有辦法打車。
滴滴出行是領(lǐng)先的一站式移動出行和本地生活服務(wù)平臺，在亞太、拉美、俄羅斯和南非提供出租車召車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、公交、共享單車、共享電單車、代駕、汽車服務(wù)、配送及貨運、社區(qū)團購和金融等多元化服務(wù)。滴滴致力于用本地化的人工智能技術(shù)推動智慧交通創(chuàng)新。
T3出行是由一汽、東風(fēng)、長安三大央企汽車集團聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)知名公司組建的科技創(chuàng)新型企業(yè)，是南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺。致力于為客戶和政府提供“安全、便捷、品質(zhì)”出行服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)。
曹操出行是吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)，將全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，致力于為用戶創(chuàng)造和提供一站式的健康、低碳、共享出行生活方式。
享道出行整合上汽集團優(yōu)勢，利用移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)新交通出行服務(wù)模式，致力于打造成為一個專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)專車出行服務(wù)平臺，以“安全和品質(zhì)”為落腳點，為用戶提供差異化、專屬化、專業(yè)便捷的出行解決方案，是上汽集團旗下移動出行戰(zhàn)略品牌。
首汽約車是首汽集團推動傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強建設(shè)交通強國而打造的網(wǎng)約車出行平臺。首汽約車平臺在用車服務(wù)方面，包括了即時用車、預(yù)約用車、多日接送、包車業(yè)務(wù)、接送機、國際用車、城際拼車、深港通等用車服務(wù)場景，提供出租、暢享、舒適、商務(wù)、豪華、巴士等豐富車型。
萬順叫車是交通運輸新業(yè)態(tài)出租車+互聯(lián)網(wǎng)、渠道+用戶、合伙人制度模式的移動出行平臺公司，2016年9月在深圳注冊成立；在全國設(shè)立800+直營分（子）公司，社區(qū)服務(wù)站20000+，注冊司機300萬+，司機合伙人25萬+，用戶1億+，截至2020年1月15日，公司已取得244張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，位居行業(yè)前列。
花小豬打車誕生于2019年年底，定位于服務(wù)年輕用戶群體。以年輕有個性的用戶為主要受眾，致力于打造實惠出行品牌。 主張讓出行回歸本質(zhì)，為乘客提供實惠、安全、便捷的出行服務(wù)， 為司機提供多一個服務(wù)選擇。
如祺出行是廣汽集團旗下移動出行品牌，由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團及其他投資者共同投資開展.2019年6月份，如祺出行于廣州正式推出市場，以粵港澳大灣區(qū)為核心，逐步推向全國。如祺出行依托廣汽集團的產(chǎn)品優(yōu)勢，選用智能網(wǎng)聯(lián)新能源定制車型，創(chuàng)新的場景化服務(wù)模式，為用戶提供涵蓋行、住、游、樂、購的全景式移動生活服務(wù)。
哈啰成立于2016年9月，以共享單車業(yè)務(wù)起步，是國內(nèi)頗具影響力的本地出行及生活服務(wù)平臺，致力于應(yīng)用數(shù)字技術(shù)為人們提供出行以及普惠生活服務(wù)。目前哈啰主要提供移動出行服務(wù)及新興本地服務(wù)，主要業(yè)務(wù)涵蓋哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電，為廣大用戶提供覆蓋短、中、長距離的全方位無縫銜接的出行服務(wù)。
嘀嗒出行成立于2014年，隸屬于北京暢行信息技術(shù)有限公司，中國順風(fēng)車平臺影響力品牌，出租車線上網(wǎng)約業(yè)務(wù)居于行業(yè)前列，是出租車?新出行戰(zhàn)略開創(chuàng)者，出租車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)領(lǐng)軍者。嘀嗒出行是活躍用戶量較高的移動出行平臺，推出嘀嗒出租車橙星5+1服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
