山地自行車和公路自行車的區(qū)別

1、車架

車架的上管幾乎是最明顯的區(qū)別，公路車比較平，甚至完全水平，山地車傾角較大，傾角是針對不同情況進行專門設(shè)計的。其次，公路車車架看上去比較纖細(xì)、重量輕，很多公路車都要考慮降低風(fēng)阻，山地車則比較粗獷、笨重、結(jié)實，不需要過多考慮風(fēng)阻；山地車車軸同樣粗獷，山地車則相反。坐管角度上也有所區(qū)別，但并不是特別明顯。

2、輪組和輪胎

公路車輪組窄，通常在20毫米左右，山地車則要寬得多。公路車輪胎窄，阻力小，速度快，噪音小，山地車相反。公路車直徑更大，常用的700C輪組相當(dāng)于28車，山地車大約相當(dāng)于26自行車。

3、車把手

公路車對操控性要求不高，相對較窄，要求降低風(fēng)阻，設(shè)計較簡潔，通常使用彎把；山地車對操控性要求較高，車把較寬，通常使用直把。

4、前叉

山地車對減震性要求很高，前叉一般都使用減震，公路車通常沒有山地車那種減震。

5、變速系統(tǒng)

公路車通常只有兩個牙盤，牙盤較大，齒數(shù)較多，山地車通常有三個牙盤，牙盤略小，齒數(shù)略少，飛輪數(shù)量和飛輪齒數(shù)基本差不多。山地車變速系統(tǒng)更結(jié)實，重量稍大，公路車重量更輕。

6、操控性和舒適性

山地車操控性更好，公路車稍差一點點；普通的公路車和山地車相比，山地車稍微舒服一點，至少有前減震，尤其是在崎嶇不平的路況下會更明顯，座椅也更舒服一點。

7、重量

通常情況下公路車較輕，山地車較重，但并不絕對。

8、使用環(huán)境和使用頻率

山地車能適應(yīng)的路況比較多，公路車只適合在比較平坦的路面騎行，坑坑洼洼的路面很難騎行，速度很慢，非常顛簸，山地車在多數(shù)路面都能順利通過，而且比較舒適。

9、騎行感受

公路車速度快，時速達(dá)到三四十公里比較容易，騎行省力，能明顯感到風(fēng)從耳旁吹過，山地車速度較慢，要達(dá)到時速三四十公里較困難，但好在舒適性較強，適合各年齡段和體力，操控性好。

山地自行車車架材質(zhì)

1、碳纖維車架

碳架是目前常用的唯一一種非金屬材料制成的車架。一些碳纖維車架會保留其編織紋路，成為其最明顯的特征標(biāo)志。碳架重量最輕，有很高的強度或很好的吸振性。而且吸收沖擊性能好，能保持很好的剛性。但是價格較昂貴。

2、鈦質(zhì)車架

鈦是一種新興的金屬，這種新材料具有非常優(yōu)越的性能，是制作頂級車架的最好的材料之一。其外觀最大的特點是大都不覆蓋其它顏色的涂層，僅保留其槍灰色的金屬本色。車架非常輕，強度高，耐久度好。鈦合金山地車特別耐用，成本也非常高，修理也非常困難。

3、鋁質(zhì)車架

和鋼架相比，鋁架外觀較為粗獷，且管形多變。焊接點大多呈明顯且規(guī)則的魚鱗狀，和鋼架的焊點相比，差別很大。但也有廠商將焊點打磨，看上去更美觀。鋁（合金）的操控性、加速性、爬坡性都不錯。不過，它的吸振性一般。

4、鋼質(zhì)車架

鋼架山地車看上去比較纖細(xì)，比一般鋼架自行車稍粗一些，但也比鋁、鈦合金車架細(xì)很多。鋼車架重量比較重，耐久度高，容易生銹，乘騎感舒適，鋼的金屬疲勞性要比鋁強的多，所以在相同的使用條件下，鋼架的壽命也會比鋁架長得多。

山地自行車的尺寸

1、自行車有兩種尺寸的說法。一個是說車輪的直徑，另一個是說車架的高度，車輪的直徑有16/24/26/28/700C等。一般的山地車是26英寸的車輪，輪胎上寫著26*1.95或26*1.75等。26是車輪的直徑，1.95是指外胎的大小。

2、在你站起來時，座管距離其胯部應(yīng)當(dāng)留有適當(dāng)空隙。要做到這一點，需要你在騎著車的狀態(tài)時盡可能后退，確保上管到胯部至少有一英寸的空間。這一步的意義在于，讓車架有一個很大的范圍可供調(diào)整，而這對于找到適合的坐墊高度很重要。

3、在選購山地車時，另一個十分重要的因素是上管長度。從坐墊、上管到車把，上管長度決定了身體騎行時的舒適度和騎車的速率。

4、車架的大小，在選擇車架大小時，還有兩件事要注意，即車把的大小與站立時車把與胯部的間隙。過大的車架可能會給長時間騎車帶來背部疼痛，站立因沒有足夠的空隙，會讓你在某處感受到什么叫痛不欲生；過小的車架可能會讓腿無法伸展開，長時間的騎行會容易受傷，也會導(dǎo)致長時間騎行中的背部受傷。

山地自行車選購

1、車架

一輛山地車，需要騎得舒適，輕巧易控，就要看車架了，車架從技術(shù)上分硬車架、全避震車架，硬車架省力，全避震車架舒適。材質(zhì)上分：鋁合金、碳纖維、鈦合金，其中性價比最高的是碳纖維。

2、變速系統(tǒng)

變速器是山地車的核心之一，好的變速系統(tǒng)讓你的騎行更輕快，這個當(dāng)然跟價格有關(guān)系，一般大品牌成品車都是配備好的，這個不用過多考慮。

3、剎車系統(tǒng)

剎車制動系統(tǒng)指：剎車、剎把、剎車線。山地車主要用兩種剎車：V剎、碟剎。V剎力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，在雨天或輪圈有水時，容易降低剎車性能。碟剎比起V剎，剎車更平穩(wěn)，力度更大，不容易抱死。

4、減震系統(tǒng)

一般車輛配有前叉減震，少數(shù)車輛車身也配有減震。前叉按填充介質(zhì)分為：彈簧減震、油簧減震、空氣減震。彈簧減震是最低端的，重量大，反彈硬；油簧減震為中端產(chǎn)品，性價比高，一般的品牌中端車多半用這種；空氣減震價格高，但平穩(wěn)，重量輕。

5、配件

頭盔選擇頭尾合適大小的，尾燈車燈是在夜間騎行時照明，綁腿的能防止褲腿絞入前盤，其他的騎行服、手套、打氣筒等裝備工具看個人喜好。

6、車輪

車輪需要注意的是車圈和輪胎，車圈有刀圈和T型圈之分。外胎的形狀對車手有影響，我們大致根據(jù)路面選擇輪胎的形狀即可。

山地車使用

山地自行車車速一般多少

46.8KM/H。一般25－30KM/H。

山地車的車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運用變速器，能應(yīng)付平路，上下坡，土路，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

山地自行車的剎車怎么調(diào)

1、先將剎車上的兩顆螺絲松動，不要擰下來，稍微的松動讓剎車可以左右晃動。

2、左手放在車把剎車上，將輪子撐起來。

3、右手使勁轉(zhuǎn)動輪子，轉(zhuǎn)動中左手猛捏剎車，捏緊不要松手。

4、右手?jǐn)Q緊剛才松開的螺絲，但是不要太緊。

5、把耳朵放在剎車旁，輕輕的轉(zhuǎn)動輪子，有摩擦的聲音就停下來，找到摩擦的位置。

6、從后方看剎車的縫隙，把輪子轉(zhuǎn)到摩擦的地方。如果是靠左，把后面的螺絲松開，輕輕的向右移動一點點，擰緊螺絲。

7、最后轉(zhuǎn)動輪子，聽聲音，沒有聲音就調(diào)好了。

山地車變速器怎么調(diào)

1、確認(rèn)各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整。將線盡量拉直，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲。

2、將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然后調(diào)節(jié)后撥上的變速調(diào)節(jié)螺絲。使得鏈條在相對應(yīng)的齒片上時，導(dǎo)向輪和齒片在同一平面上。

3、調(diào)節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間。

4、可以先調(diào)最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔?？醋钚↓X輪和導(dǎo)輪是否在同一平面。否則調(diào)節(jié)螺絲。通常標(biāo)著H。調(diào)節(jié)到同一平面。

5、然后調(diào)節(jié)大齒輪一邊。不同的是先放松L一側(cè)螺絲，等鏈條掛上去以后再擰緊到兩個齒輪同一平面。

山地自行車怎么騎

1、非技術(shù)路段時保持中立坐踩姿勢，即車手坐在坐墊上進行踩踏時，身體處于自行車中部，這種姿勢可以讓騎車的人在保持車輪高效轉(zhuǎn)動時，做好要通過技術(shù)地形的準(zhǔn)備工作。

2、將身體的重量集中在腳上，腳幾乎與曲柄平面平行，腳后跟輕微下沉，雙膝彎曲，臀部向后，軀干盡力保持水平。同時肩膀放低，雙肘向外展開，手部放輕，手腕平直。抬頭，視線放寬。

3、騎車起步很重要，切忌不要圖騎的爽起步就前牙盤最大帶后飛輪最小，這樣你現(xiàn)在騎的爽，到老你的膝蓋就拉清單了。起步請用前牙盤中盤帶后飛輪四或五檔就好。

4、騎行過程中，時常補水很重要。不要等到口渴了才補水，等你有了口渴的感覺時，說明你的身體已經(jīng)很缺水了。騎一段時間，出了很多汗就補點水。

5、騎行過程中，盡量保持一個踩踏頻率。這樣既能節(jié)省你的體能，又能保護你的膝蓋。

6、下車之后，不要立刻就坐下，可以溜達(dá)溜達(dá)或者慢騎一會兒。

山地自行車的鏈條怎么裝

1、單片牙盤

常見于旅行車和折疊車牙盤。鏈條不穿過后撥，過最大牙盤和最大飛輪，形成一個完整的圈之后，留出4節(jié)鏈條。

2、雙片亞盤

常見公路車牙盤，折疊車也有用公路牙盤的。鏈條穿過后撥，過最大牙盤和最小飛輪，形成一個完整的圈之后，張力輪和導(dǎo)向輪所形成的直線于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。這樣的鏈條長度為最佳鏈條長度。

3、三片牙盤

常見山地車牙盤，公路牙盤也有三片盤的設(shè)計。鏈條不穿過后撥，過最大牙盤和最大飛輪，形成一個完整的圈之后，留出2節(jié)鏈條。

山地自行車如何保養(yǎng)

1、常常清洗車子，能讓你的車保持新車時的耀眼，同時能有用防止車架的銹蝕。假如在大雨或泥濘的道路中騎行后，必定要趕快進行清洗工作。假如身上污泥多，可以用抹布擦潔凈，或是用毛刷刷干凈。

2、避震器保養(yǎng)，更換新的避震油，優(yōu)力膠形式的則查看優(yōu)力膠是否已有裂縫或變形，如有的話則更新，避震器的維修，應(yīng)洽詢原購買廠商。

3、線管上油，假如剎車或變速的動作不良，可能是表里線的摩擦過大，將外線由止管的部位取下，把內(nèi)線涂改黃油，再重新裝回，假如此操作后依然不順，則考慮更換表里線管。

4、清洗鏈條，如果你的鏈條內(nèi)部有許多的油泥，也許該清洗了，清洗鏈條可以使用洗鏈器，或是把鏈條拆下，找一個容器，裝滿溶劑油，置入鏈條后，搖晃使其洗干凈，最后取出晾干上油。

5、鏈條上油，將鏈條上滴上潤滑油，約十分鐘之后，將鏈條外側(cè)的油擦干凈，外部多馀的潤滑油會黏住灰塵，增加清潔的麻煩。另外，如果使用噴罐式的潤滑油，記得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干凈。

6、檢查飛輪及大齒盤、鏈條、輪圈、座墊及座桿、鋼絲、花鼓、車把、剎車皮、中軸、踏板等位置，看是否需要換新。