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通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車?；靹酉到y(tǒng)一般分三個部分：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和變速箱、裝在輪子上或者變速箱里的電動機和電池、以及控制這兩種動力系統(tǒng)協(xié)調(diào)輸出的控制系統(tǒng)。
1、環(huán)保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優(yōu)勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。
2、稅費優(yōu)勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區(qū)），使用期間稅費較低或免交稅。
3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節(jié)省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。
4、再生制動：混合動力汽車每一次制動都是一次能量回收的過程，車輛的動能可以部分轉(zhuǎn)換為電能儲存在電池中，在連續(xù)下坡的路況中還可以作為陡坡緩降功能使用，減少對制動系統(tǒng)的使用，在一定程度上保障行駛安全性。
5、高保值率：隨著汽油價格的不斷提高，燃油汽車成為一個高消耗品，導致大量用戶轉(zhuǎn)向混合動力汽車，二手車市場中燃油汽車貶值嚴重，相反混合動力汽車保值率較高。
1、動力欠佳：由于混合動力汽車采用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統(tǒng)塞進發(fā)動機艙，必然會采用體積和功率較小的發(fā)動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續(xù)動力輸出性能不如傳統(tǒng)燃油汽車，在高速工況下比較吃力。
2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對于經(jīng)濟上不夠?qū)捲５娜后w來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。
3、維護成本：雖然混合動力汽車已經(jīng)足夠可靠，由于普及程度較低，有能力維修保養(yǎng)混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養(yǎng)都要驅(qū)車到外地。
4、安全問題：由于混合動力汽車搭載有高壓電池，在一系列國家標準、行業(yè)標準的約束下已經(jīng)非常安全可靠，但廣大消費者仍然對高壓和鋰電池心存忌憚，目前公眾還是比較難以接受這個事實。
油電混合車輛是由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成，當車子工作的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當中。當車子減速或者制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換會成為電能儲存到車輛的蓄電池里面，這個時候就形成了一個電路的回路。實際上來的話就是利用內(nèi)燃機和裝在車內(nèi)的電動機來一起驅(qū)動汽車，汽車低速行駛時由電動機驅(qū)動，電力來源于蓄電池，汽車高速行駛時由內(nèi)燃機和電動機共同提供動力。所以油電混合動力車是不需要充電的。
插電混動需要充電，插電式混合動力汽車是同時擁有發(fā)動機和電動機兩套動力系統(tǒng)的新能源汽車，這兩套動力系統(tǒng)相互獨立又相互依存，能分別做功，驅(qū)動車輛行駛。它的電池容量一般在10kWh-25kWh之間，能利用外接電源給電池充電，車輛能依靠電機以純電模式正常行駛50-100公里，駕駛員也可根據(jù)需行駛的路程及路況，在純電模式和混動模式直接自由切換。
1、增程式油電混動（串聯(lián)）
所謂串聯(lián)式混動系統(tǒng)，就是汽車搭載的發(fā)動機正常情況下主要起到給蓄電池充電的作用，而電動機則作為驅(qū)動車輛的主要動力源。因為其技術(shù)稍老舊，且油電利用率都不高，作為混動系統(tǒng)的早期技術(shù)，目前這種混動系統(tǒng)多數(shù)用在新能源客運汽車上。
2、并聯(lián)式混動系統(tǒng)
并聯(lián)式裝置的發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動汽車，發(fā)動機與電動機分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅(qū)動又可以單獨驅(qū)動。當汽車加速爬坡時，電動機和發(fā)動機能夠同時向傳動機構(gòu)提供動力，一旦汽車車速達到行駛速度，汽車將僅僅依靠發(fā)動機維持該速度。電動機可以作為發(fā)電機使用，稱為電動－發(fā)電機組。由于沒有單獨的發(fā)電機，發(fā)動機可以直接通過傳動機構(gòu)驅(qū)動車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動系統(tǒng)，機械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應(yīng)用。
3、混聯(lián)式混動系統(tǒng)
混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和電動機，根據(jù)助力裝置不同，它又分為以發(fā)動機為主和以電機為主兩種。以發(fā)動機為主的形式中，發(fā)動機作為主動力源，電機為輔助動力源；以電機為主的形式中，發(fā)動機作為輔助動力源，電機為主動力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是控制方便，缺點是結(jié)構(gòu)比較復雜。
1、結(jié)構(gòu)上兩者最大的區(qū)別是有沒有配備發(fā)動機。純電動汽車只有一套動力系統(tǒng)，其完全由可充電電池供給動力源，電機、電控、電池是它的三大核心配置。而混合動力車除了裝備電動機和電池之外，還裝備有發(fā)動機，電動機做為發(fā)動機的鋪助動力驅(qū)動汽車。
2、混合動力車可以不用充電，純電動車則必須充電?；靹榆噯螒{借發(fā)動機的動力輸出或發(fā)動機發(fā)電就可以一直駕駛，在不方便充電的地方不會有不可以駕駛的問題，克服了純電動車對充電設(shè)施的依賴。
由于交通擁堵和各種限速道路，車輛的出行速度一般維持在40公里左右，再加上是短途行駛，意味著混動車可以完全只依靠電動機工作，基本不費油，這樣相比于燃油車就能極大的降低用車成本。
其次是安靜，混動車在啟動時先經(jīng)過電動機介入，所以起步?jīng)]有燃油車那樣的震動感。而且在駕駛過程中，如果只在電動機的工作下，整體車內(nèi)外噪音極小。
如果遇到城市中堵車的情況，沒有了發(fā)動機引擎的頓挫聲，對減輕駕駛疲勞還是很有幫助的。
但在同款車型下，混動車要比燃油車價格貴上不少。各位車友們在選購車型上，可以根據(jù)自己需求理性選擇。
很多選購混合動力車型的朋友都是平常上下班代步，在城區(qū)內(nèi)部進行駕駛，這樣的話混合動力汽車也可以凸顯自己的優(yōu)勢。但是如果代步距離短，比如上下班路程在50公里內(nèi)，這個時候就可以選擇插電式混合動力汽車。因為這樣的話上下班的路途可以采用純電模式，更能有效的降低用車成本。
根據(jù)混動車型的屬性來說是不相同的，在選擇購買車輛的時候也要結(jié)合自己的實際情況，混動根據(jù)車輛的屬性來說分為插電式混動和油電混動，在限行的城市里面，油電混動是不能上新能源汽車專有牌照的，所以從車輛的選擇上面可以選擇插電式混動，插電式混動不需要搖號，不限行，并且買車的時候能夠享受國家的購車補貼，而油混在限行的城市里面，對于沒有車牌指標的人來說是非常不方便的，不享受到新能源汽車補貼政策。
同時從購車成本上面比插電式混動要高，再者來說從用車成本上面，插混用車成本低，同時插電式混動是可以純電動行駛，以比亞迪唐混動來說，續(xù)航里程在80km左右，對于市區(qū)用純電行駛是沒有任何問題的，從用車成本上面比油混要低廉，根據(jù)油混在工作上面來說，在車速三十公里每小時的時候可以用電，當車速過快發(fā)動機就介入到工作了，并且發(fā)動機還需要為電池充電，所以用車成本高。
綜上所述，對于購買混動來說，除了以上需要考慮的一些因素以外，也需對自己的購車做出預算，同時也關(guān)注一下車輛是否享受國家政策補貼，結(jié)合自己的實際情況，選購適合自己的新能源車。
1、混動車不能長時間停放不開
其實無論什么車，都不能長時間停放不開，因為容易導致電池放電，電路老化，汽油沉積等等問題，這些問題對混動車造成的損害會更大，長時間停放會讓混動車的電池持續(xù)過度放電，損壞電池組。
2、不能經(jīng)常急加速
相信選擇混動車的很多車主無非是看中省油，但是也有部分車主是因為混動車提速快，提速線性噪音小，但是不要看混動車提速很快很流暢，其實急加速對電池的損害也非常大，經(jīng)?？焖俜烹姇档碗姵氐膲勖?。
3、保持電池組通風散熱
電池的性能和環(huán)境溫度關(guān)系還是很大的?；靹榆嚹壳爸饕擒噧?nèi)進氣降溫，所以冷卻通道一定保持暢通。堵塞的話車會報警，所以買腳墊或者坐在后排的乘客都要注意。
如果是插電混動汽車，那么是需要使用綠色新能源牌照的。如果是普通的油電混動汽車，需要使用普通的藍色牌照。插電混動汽車與普通的油電混動汽車是不同的，插電混動汽車的動力電池容量更高，這種汽車的電池是可以使用外部電源充電的。
