2021年12月3日，特斯拉的一紙召回書引起了熱議，據(jù)了解，公告內(nèi)容是特斯拉的國產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，因前、后轉(zhuǎn)向節(jié)強(qiáng)度可能存在不符合設(shè)計(jì)要求的情況被緊急召回。按理說特斯拉主動(dòng)在國家市場監(jiān)督局管理總局備案召回是企業(yè)關(guān)心車輛品控的表現(xiàn)，但是值得一提的是，這已是特斯拉2021年在國內(nèi)的第五次召回。

11月5日，特斯拉召回91輛進(jìn)口Model 3。原因是前副車架總成上的橫向連桿固定螺栓可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固長期使用存在安全隱患。

6月26日，特斯拉召回約29萬輛的進(jìn)口及國產(chǎn)車型。原因是主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)的問題，易造成駕駛員在部分情形下誤激活主動(dòng)巡航功能，導(dǎo)致車輛突然加速等情況，會(huì)影響駕駛員的預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，極端情況下可能導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞。

6月3日，特斯拉召回734輛進(jìn)口Model 3。部分車輛是因?yàn)槲窗礃?biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓，隨著時(shí)間的推移，螺栓可能會(huì)松動(dòng)。極端情況下回導(dǎo)致車輪無法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可能導(dǎo)致輪胎失壓，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

2月5日，特斯拉還曾召回約3.6萬輛進(jìn)口Model X和Model S車型。原因是eMMC硬件會(huì)耗盡每個(gè)存儲(chǔ)單元的壽命周期，可能會(huì)導(dǎo)致中央顯示屏軟件功能的故障，并可能間接導(dǎo)致倒車影像故障、除霜/除霧控制故障和外部轉(zhuǎn)向燈無法點(diǎn)亮的故障。

據(jù)了解，特斯拉懸掛鑄造件供應(yīng)商為寧波拓普集團(tuán)。受12月3日也就是第5次的召回影響，拓普集團(tuán)股價(jià)大跌，最大跌幅一度達(dá)10.01%，報(bào)收57.2元/股，跌幅8.86%。